مونارک کنٹرول کیبنٹ ٹریکشن لفٹ کے لیے موزوں ہے۔
لفٹ کنٹرول کیبنٹ ایک ایسا آلہ ہے جو لفٹ کے آپریشن کو کنٹرول کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ اسے عام طور پر لفٹ مشین روم میں کرشن مشین کے ساتھ رکھا جاتا ہے، اور مشین روم لیس لفٹ کی کنٹرول کیبنٹ کو ہوسٹ وے میں رکھا جاتا ہے۔ یہ بنیادی طور پر برقی اجزاء پر مشتمل ہوتا ہے جیسے فریکوئنسی کنورٹر، کنٹرول کمپیوٹر بورڈ، پاور سپلائی ڈیوائس، ٹرانسفارمر، کونٹیکٹر، ریلے، سوئچنگ پاور سپلائی، مینٹیننس آپریشن ڈیوائس، وائرنگ ٹرمینل وغیرہ۔ یہ لفٹ کا الیکٹریکل ڈیوائس اور سگنل کنٹرول سینٹر ہے۔ کمپیوٹرز اور الیکٹرانک ٹیکنالوجی کی ترقی کے ساتھ، لفٹ کنٹرول کیبنٹ چھوٹی اور چھوٹی ہو گئی ہیں، دوسری اور تیسری نسلوں کے درمیان ممتاز ہیں، اور ان کے افعال زیادہ سے زیادہ طاقتور ہوتے جا رہے ہیں۔ کنٹرول کابینہ کی جدید نوعیت لفٹ کے فنکشن کے سائز، وشوسنییتا کی سطح اور ذہانت کی اعلیٰ سطح کی عکاسی کرتی ہے۔
| طاقت | 3.7KW - 55KW |
| ان پٹ پاور سپلائی | AC380V 3P/AC220V 3P/AC220V 1P |
| قابل اطلاق لفٹ کی قسم | کرشن لفٹ |
1. مشین روم لفٹ کنٹرول کابینہ
2. مشین روم کم لفٹ کنٹرول کابینہ
3. کرشن قسم گھر لفٹ کنٹرول کابینہ
4. توانائی کی بچت فیڈ بیک ڈیوائس
5. ہم رنگوں سمیت آپ کی ضروریات کے مطابق بھی تخصیص کر سکتے ہیں۔
1. دروازوں اور کھڑکیوں سے کافی فاصلہ رکھیں، اور دروازوں اور کھڑکیوں اور کنٹرول کیبنٹ کے سامنے والے حصے کے درمیان فاصلہ 1000mm سے کم نہیں ہونا چاہیے۔
2. جب کنٹرول کیبنٹ قطاروں میں نصب ہوتے ہیں اور چوڑائی 5m سے زیادہ ہوتی ہے، تو دونوں سروں پر ایکسیس چینلز ہونے چاہئیں، اور چینل کی چوڑائی 600mm سے کم نہیں ہونی چاہیے۔
3. مشین روم میں کنٹرول کیبنٹ اور مکینیکل آلات کے درمیان تنصیب کا فاصلہ 500mm سے کم نہیں ہونا چاہیے۔
4. تنصیب کے بعد کنٹرول کیبنٹ کا عمودی انحراف 3/1000 سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔
1. آپریشن کنٹرول
(1) کال سگنل کے ان پٹ اور آؤٹ پٹ پر کارروائی کریں، کال سگنل کا جواب دیں، اور آپریشن شروع کریں۔
(2) رجسٹرڈ سگنلز کے ذریعے مسافروں سے بات چیت کریں۔ جب کار کسی منزل پر پہنچتی ہے، تو یہ آمد کی گھنٹی اور دوڑتی ہوئی سمت بصری سگنل کے ذریعے کار اور دوڑنے کی سمت کی معلومات فراہم کرتی ہے۔
2. ڈرائیو کنٹرول
(1) آپریشن کنٹرول کی کمانڈ کی معلومات کے مطابق، کار کی اسٹارٹ، ایکسلریشن (سرعت، رفتار)، دوڑنا، سست ہونا (تزلزل)، برابر کرنا، رکنا، اور خودکار ری لیولنگ کو کنٹرول کریں۔
(2) کار کے محفوظ اور قابل اعتماد آپریشن کو یقینی بنائیں۔
3. کابینہ کی ترتیبات کو کنٹرول کریں۔
(1) عام لفٹنگ اونچائی کے لیے، درمیانی رفتار والی لفٹوں کے ہر لفٹ کے لیے ایک کنٹرول کیبنٹ ہے۔ اس میں تمام کنٹرول اور ڈرائیو ڈیوائسز شامل ہیں۔
(2) بڑی لفٹنگ کی اونچائی، تیز رفتار لفٹیں، مشین کے بغیر کمرے والی لفٹوں کو سگنل کنٹرول اور ڈرائیو کنٹرول کیبنٹ میں تقسیم کیا جاتا ہے کیونکہ ان کی ہائی پاور اور کرشن مشین کی ہائی پاور سپلائی وولٹیج ہوتی ہے۔
1. سنگل لفٹ فنکشن
(1) ڈرائیور آپریشن: ڈرائیور لفٹ آپریشن شروع کرنے کے لیے دروازہ بند کرتا ہے، اور کار میں کمانڈ بٹن کے ذریعے سمت کا انتخاب کرتا ہے۔ ہال کے باہر سے آنے والی کال صرف آگے کی سمت میں لفٹ کو روک سکتی ہے اور خود بخود فرش کو برابر کر سکتی ہے۔
(2) سنٹرلائزڈ سلیکشن کنٹرول: سنٹرلائزڈ سلیکشن کنٹرول ایک انتہائی خودکار کنٹرول فنکشن ہے جو جامع تجزیہ اور پروسیسنگ کے لیے مختلف سگنلز جیسے کار میں کمانڈز اور آؤٹ آف ہال کالز کو مربوط کرتا ہے۔ یہ کار کے کمانڈز کو رجسٹر کر سکتا ہے، ہال کے باہر کال کر سکتا ہے، خودکار دروازے کے بند ہونے کو روک سکتا ہے اور اس میں تاخیر کر سکتا ہے اور آپریشن شروع کر سکتا ہے، ایک ہی سمت میں ایک ایک کر کے جواب دے سکتا ہے، خودکار لیولنگ اور خودکار دروازہ کھولنا، فارورڈ انٹرسیپشن، خودکار ریورس رسپانس، اور خودکار کال سروس۔
(3) نیچے کی طرف اجتماعی انتخاب: نیچے جاتے وقت اس میں صرف اجتماعی انتخاب کا فنکشن ہوتا ہے، اس لیے ہال کے باہر صرف ایک ڈاون کال بٹن ہوتا ہے، اور اوپر جاتے وقت لفٹ کو روکا نہیں جا سکتا۔
(4) آزادانہ آپریشن: گاڑی میں ہدایات کے مطابق صرف ایک مخصوص منزل تک ڈرائیو کریں، اور مخصوص منزل پر مسافروں کے لیے خدمات فراہم کریں، اور دوسری منزلوں اور ہالوں کے باہر کی کالوں کا جواب نہ دیں۔
(5) خصوصی منزل کی ترجیحی کنٹرول: جب کسی خاص منزل پر کال آتی ہے، تو لفٹ کم سے کم وقت میں جواب دے گی۔ جانے کا جواب دیتے وقت، گاڑی میں موجود احکامات اور دیگر کالوں کو نظر انداز کریں۔ خصوصی منزل پر پہنچنے کے بعد، یہ فنکشن خود بخود منسوخ ہو جاتا ہے۔
(6) لفٹ سٹاپ آپریشن: رات کو، اختتام ہفتہ یا چھٹیوں پر، سٹاپ سوئچ کے ذریعے مقررہ منزل پر رکنے کے لیے لفٹ کا استعمال کریں۔ جب لفٹ بند ہو جاتی ہے، تو کار کا دروازہ بند ہو جاتا ہے، اور بجلی اور حفاظت کو بچانے کے لیے روشنی اور پنکھے کاٹ دیے جاتے ہیں۔
(7) کوڈڈ سیکیورٹی سسٹم: یہ فنکشن مسافروں کو مخصوص منزلوں میں داخل ہونے اور باہر نکلنے سے روکنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ صرف اس صورت میں جب صارف کی بورڈ کے ذریعے پہلے سے طے شدہ کوڈ داخل کرتا ہے، لفٹ محدود منزل تک جا سکتی ہے۔
(8) مکمل لوڈ کنٹرول: جب کار مکمل طور پر لوڈ ہو جاتی ہے، تو یہ ہال کے باہر سے آنے والی کالوں کا جواب نہیں دے گی۔
(9) اینٹی پرینک فنکشن: یہ فنکشن مذاق کی وجہ سے کار میں بہت زیادہ کمانڈ بٹن دبانے سے روکتا ہے۔ یہ فنکشن گاڑی کے بوجھ (مسافروں کی تعداد) کا کار میں موجود ہدایات کی تعداد کے ساتھ خود بخود موازنہ کرنا ہے۔ اگر مسافروں کی تعداد بہت کم ہے اور ہدایات کی تعداد بہت زیادہ ہے تو گاڑی میں غلط اور بے کار ہدایات خود بخود منسوخ ہو جائیں گی۔
(10) غلط کمانڈز کو صاف کریں: کار میں موجود تمام کمانڈز کو صاف کریں جو لفٹ چلانے کی سمت کے مطابق نہیں ہیں۔
(11) دروازہ کھلنے کے وقت کا خودکار کنٹرول: ہال کے باہر سے آنے والی کال، کار میں کمانڈ کی قسم، اور کار کی صورتحال کے مطابق، دروازہ کھلنے کا وقت خود بخود ایڈجسٹ ہو جاتا ہے۔
(12) مسافروں کے بہاؤ کے مطابق دروازے کے کھلنے کے وقت کو کنٹرول کریں: دروازہ کھولنے کا وقت کم سے کم بنانے کے لیے مسافروں کے اندر اور باہر کے بہاؤ کی نگرانی کریں۔
(13) دروازہ کھلنے کا وقت بڑھانے کا بٹن: دروازہ کھلنے کے وقت کو بڑھانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے تاکہ مسافر آسانی سے کار میں داخل اور باہر نکل سکیں۔
(14) ناکامی کے بعد دروازہ دوبارہ کھولیں: جب لفٹ کا دروازہ ناکامی کی وجہ سے بند نہ ہو سکے تو دروازہ دوبارہ کھولیں اور دوبارہ دروازہ بند کرنے کی کوشش کریں۔
(15) زبردستی دروازہ بند کرنا: جب دروازے کو ایک خاص مدت سے زیادہ وقت کے لیے بلاک کیا جاتا ہے، تو ایک الارم سگنل جاری کیا جائے گا اور دروازے کو ایک خاص طاقت کے ساتھ زبردستی بند کر دیا جائے گا۔
(16) فوٹو الیکٹرک ڈیوائس: مسافروں یا سامان کے داخلے اور اخراج کی نگرانی کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔
(17) ہلکے پردے کو سینس کرنے والا آلہ: ہلکے پردے کے اثر کا استعمال کرتے ہوئے، اگر دروازہ بند ہونے پر بھی مسافر داخل اور باہر نکل رہے ہیں، تو کار کا دروازہ انسانی جسم کو چھوئے بغیر خود بخود دوبارہ کھل سکتا ہے۔
(18) معاون کنٹرول باکس: معاون کنٹرول باکس کار کے بائیں جانب سیٹ کیا جاتا ہے، اور گاڑی میں ہر منزل پر کمانڈ بٹن ہوتے ہیں، جو کہ مسافروں کے لیے بھیڑ کے وقت استعمال کرنا آسان ہوتا ہے۔
(19) لائٹس اور پنکھوں کا خودکار کنٹرول: جب لفٹ ہال کے باہر کوئی کال سگنل نہیں ہوتا ہے، اور کار میں کچھ وقت کے لیے کوئی کمانڈ پری سیٹ نہیں ہوتا ہے، تو توانائی بچانے کے لیے روشنی اور پنکھوں کی بجلی کی فراہمی خود بخود منقطع ہو جائے گی۔
(20) الیکٹرانک ٹچ بٹن: ہال سے باہر کال مکمل کرنے یا کار میں ہدایات کی رجسٹریشن کے لیے اپنی انگلی سے بٹن کو ٹچ کریں۔
(21) سٹاپ کا اعلان کرنے والی لائٹس: جب لفٹ آنے والی ہوتی ہے، ہال کے باہر کی لائٹس چمکتی ہیں، اور سٹاپ کا اعلان کرنے کے لیے ڈبل ٹون ہوتی ہے۔
(22) خودکار نشریات: خواتین کی نرم آوازیں چلانے کے لیے بڑے پیمانے پر مربوط سرکٹ اسپیچ سنتھیسز کا استعمال کریں۔ منتخب کرنے کے لیے مختلف قسم کے مواد ہیں، بشمول فلور کی اطلاع دینا، ہیلو کہنا وغیرہ۔
(23) کم رفتار سیلف ریسکیو: جب لفٹ منزلوں کے درمیان رک جاتی ہے، تو یہ لفٹ کو روکنے اور دروازہ کھولنے کے لیے خود بخود کم رفتار سے قریب ترین منزل تک جائے گی۔ اہم اور معاون CPU کنٹرول کے ساتھ لفٹوں میں، اگرچہ دونوں CPUs کے افعال مختلف ہیں، ان دونوں میں ایک ہی وقت میں کم رفتار سیلف ریسکیو فنکشن ہوتا ہے۔
(24) بجلی کی خرابی کے دوران ہنگامی آپریشن: جب مینز پاور گرڈ ناکام ہو جائے تو، اسٹینڈ بائی کے لیے لفٹ کو مقررہ منزل تک چلانے کے لیے بیک اپ پاور سپلائی کا استعمال کریں۔
(25) آگ لگنے کی صورت میں ایمرجنسی آپریشن: آگ لگنے کی صورت میں، لفٹ خود بخود اسٹینڈ بائی کے لیے مقررہ منزل تک چلی جائے گی۔
(26) فائر فائٹنگ آپریشن: جب فائر فائٹنگ سوئچ بند ہوجاتا ہے، لفٹ خود بخود بیس اسٹیشن پر واپس آجائے گی۔ اس وقت، کار میں صرف فائر فائٹرز کام کر سکتے ہیں۔
(27) زلزلے کے دوران ایمرجنسی آپریشن: سیسمومیٹر زلزلے کی جانچ کرتا ہے تاکہ گاڑی کو قریبی منزل پر روکا جا سکے اور مسافروں کو جلدی سے نکلنے کی اجازت دی جائے تاکہ زلزلے کی وجہ سے عمارت کو جھولنے سے روکا جا سکے، گائیڈ ریلوں کو نقصان پہنچے، لفٹ کو چلنے سے قاصر ہو، اور ذاتی حفاظت کو خطرے میں ڈال سکے۔
(28) ارلی فریٹنگ زلزلہ ایمرجنسی آپریشن: زلزلے کی ابتدائی جھٹکے کا پتہ چل جاتا ہے، یعنی گاڑی کو مرکزی جھٹکا لگنے سے پہلے قریب ترین منزل پر روک دیا جاتا ہے۔
(29) غلطی کا پتہ لگانا: مائیکرو کمپیوٹر میموری میں فالٹ ریکارڈ کریں (عام طور پر 8-20 فالٹس کو اسٹور کیا جاسکتا ہے)، اور غلطی کی نوعیت کو نمبروں میں ظاہر کریں۔ جب فالٹ ایک خاص تعداد سے زیادہ ہو جائے گا تو لفٹ چلنا بند کر دے گی۔ صرف خرابیوں کا سراغ لگانا اور میموری ریکارڈ کو صاف کرنے کے بعد، لفٹ چل سکتا ہے. زیادہ تر مائیکرو کمپیوٹر کے زیر کنٹرول ایلیویٹرز میں یہ فنکشن ہوتا ہے۔
2، گروپ کنٹرول لفٹ کنٹرول فنکشن
گروپ کنٹرول ایلیویٹرز ایسی لفٹیں ہیں جن میں ایک سے زیادہ لفٹوں کو سنٹرلائزڈ طریقے سے ترتیب دیا جاتا ہے، اور ہال کے باہر کال کے بٹن ہوتے ہیں، جو مرکزی طور پر بھیجے جاتے ہیں اور مقررہ طریقہ کار کے مطابق کنٹرول ہوتے ہیں۔ اوپر بیان کردہ واحد لفٹ کنٹرول کے افعال کے علاوہ، گروپ کنٹرول ایلیویٹرز میں درج ذیل افعال بھی ہو سکتے ہیں۔
(1) زیادہ سے زیادہ اور کم از کم فنکشن: جب سسٹم ایک لفٹ کو کال کرنے کے لیے تفویض کرتا ہے، تو یہ انتظار کے وقت کو کم سے کم کرتا ہے اور زیادہ سے زیادہ ممکنہ انتظار کے وقت کی پیش گوئی کرتا ہے، جو طویل انتظار کو روکنے کے لیے انتظار کے وقت کو متوازن کر سکتا ہے۔
(2) ترجیحی ترسیل: جب انتظار کا وقت مقررہ قیمت سے زیادہ نہیں ہوتا ہے، تو ایک مخصوص منزل کی ہال کال لفٹ کے ذریعے کال کی جائے گی جس نے فرش میں دی گئی ہدایات کو قبول کیا ہے۔
(3) ایریا کی ترجیحی کنٹرول: جب کالوں کا ایک سلسلہ ہوتا ہے تو، ایریا ترجیحی کنٹرول سسٹم پہلے "طویل انتظار" کال سگنلز کا پتہ لگاتا ہے، اور پھر یہ چیک کرتا ہے کہ آیا ان کالوں کے قریب لفٹ موجود ہیں یا نہیں۔ اگر وہاں ہے تو، قریبی لفٹ کال کا جواب دے گی، ورنہ اسے "زیادہ سے زیادہ اور کم سے کم" اصول کے ذریعے کنٹرول کیا جائے گا۔
(4) خصوصی منزلوں کا مرکزی کنٹرول: بشمول: ①سٹور ریستوراں، پرفارمنس ہال وغیرہ سسٹم میں؛ ②اس بات کا تعین کریں کہ آیا گاڑی کے بوجھ اور کال کرنے کی فریکوئنسی کے مطابق بھیڑ ہے؛ ③جب بھیڑ ہو، ان منزلوں کی خدمت کے لیے 2 لفٹیں تفویض کریں۔ ④ ہجوم ہونے پر ان منزلوں کی کال کینسل نہ کریں۔ ⑤ ہجوم ہونے پر دروازہ کھلنے کا وقت خود بخود بڑھائیں۔ ⑥بھیڑ ٹھیک ہونے کے بعد، "زیادہ سے زیادہ کم از کم" اصول پر سوئچ کریں۔
(5) مکمل لوڈ کی رپورٹ: شماریاتی کال کی حیثیت اور لوڈ کی حیثیت کا استعمال پورے بوجھ کی پیش گوئی کرنے اور درمیان میں ایک مخصوص منزل پر بھیجی گئی دوسری لفٹ سے بچنے کے لیے کیا جاتا ہے۔ یہ فنکشن صرف ایک ہی سمت میں سگنلز کے لیے کام کرتا ہے۔
(6) چالو لفٹ کی ترجیح: اصل میں، ایک مخصوص منزل پر کال، مختصر ترین کال ٹائم کے اصول کے مطابق، اسٹینڈ بائی پر رکی ہوئی لفٹ کی طرف سے خیال رکھنا چاہیے۔ لیکن اس وقت، نظام پہلے فیصلہ کرتا ہے کہ آیا مسافروں کے انتظار کا وقت بہت طویل ہے جب اسٹینڈ بائی پر لفٹ شروع نہ ہونے کی صورت میں دیگر لفٹ کال کا جواب دیں۔ اگر یہ زیادہ لمبا نہیں ہے تو، دیگر لفٹیں اسٹینڈ بائی لفٹ شروع کیے بغیر کال کا جواب دیں گی۔
(7) "طویل انتظار" کال کنٹرول: اگر مسافر "زیادہ سے زیادہ اور کم سے کم" اصول کے مطابق کنٹرول کرتے وقت طویل انتظار کر رہے ہیں، تو وہ "لانگ ویٹنگ" کال کنٹرول پر جائیں گے، اور کال کا جواب دینے کے لیے ایک اور لفٹ بھیجا جائے گا۔
(8) اسپیشل فلور سروس: جب کسی خاص منزل پر کال ہوتی ہے تو، لفٹوں میں سے ایک کو گروپ کنٹرول سے آزاد کر دیا جائے گا اور خصوصی فلور کو خصوصی طور پر سرو کیا جائے گا۔
(9) خصوصی خدمت: لفٹ مقررہ منزلوں کو ترجیح دے گی۔
(10) چوٹی کی خدمت: جب ٹریفک اوپر کی چوٹی یا نیچے کی چوٹی کی طرف متعصب ہے، لفٹ خود بخود پارٹی کی خدمت کو زیادہ مانگ کے ساتھ مضبوط کرے گی۔
(11) آزاد آپریشن: کار میں آزاد آپریشن سوئچ دبائیں، اور لفٹ کو گروپ کنٹرول سسٹم سے الگ کر دیا جائے گا۔ اس وقت، کار میں صرف بٹن کمانڈز موثر ہیں۔
(12) ڈی سینٹرلائزڈ اسٹینڈ بائی کنٹرول: عمارت میں لفٹوں کی تعداد کے مطابق، بیکار لفٹوں کو روکنے کے لیے کم، درمیانے اور اونچے بیس اسٹیشن قائم کیے گئے ہیں۔
(13) مرکزی منزل پر رکیں: بیکار وقت کے دوران، یقینی بنائیں کہ ایک لفٹ مرکزی منزل پر رک جائے۔
(14) کئی آپریٹنگ موڈز: ① لو-پیک موڈ: ٹریفک گرنے پر لو-پیک موڈ میں داخل ہوں۔ ②روایتی موڈ: لفٹ "نفسیاتی انتظار کا وقت" یا "زیادہ سے زیادہ اور کم سے کم" کے اصول کے مطابق چلتی ہے۔ ③ اپ اسٹریم کے چوٹی کے اوقات: صبح کے اوقات میں، تمام لفٹیں بھیڑ سے بچنے کے لیے مرکزی منزل کی طرف جاتی ہیں۔ ④لنچ سروس: ریستوراں کی سطح کی سروس کو مضبوط بنائیں۔ ⑤ نزول کی چوٹی: شام کی چوٹی کی مدت کے دوران، بھیڑ فرش کی خدمت کو مضبوط بنائیں۔
(15) توانائی کی بچت کا آپریشن: جب ٹریفک کی طلب زیادہ نہیں ہے، اور سسٹم کو پتہ چلتا ہے کہ انتظار کا وقت پہلے سے طے شدہ قدر سے کم ہے، تو یہ اشارہ کرتا ہے کہ سروس ڈیمانڈ سے تجاوز کر گئی ہے۔ پھر بیکار لفٹ کو روکیں، لائٹس اور پنکھے بند کر دیں۔ یا رفتار کی حد کے آپریشن کو نافذ کریں، اور توانائی کی بچت کے آپریشن کی حالت میں داخل ہوں۔ ڈیمانڈ بڑھنے پر ایک کے بعد ایک لفٹیں شروع کی جائیں گی۔
(16) مختصر فاصلے سے بچنا: جب دو کاریں ایک ہی ہوسٹ وے کے ایک مخصوص فاصلے کے اندر ہوں گی، جب وہ تیز رفتاری سے قریب آئیں گی تو ہوا کے بہاؤ کا شور پیدا ہوگا۔ اس وقت، پتہ لگانے کے ذریعے، ایلیویٹرز کو ایک دوسرے سے ایک خاص کم از کم فاصلے پر رکھا جاتا ہے۔
(17) فوری پیشن گوئی کی تقریب: ہال کال کے بٹن کو دبائیں تاکہ فوری طور پر پیشن گوئی کی جا سکے کہ کون سی لفٹ پہلے پہنچے گی، اور اس کے آنے پر دوبارہ رپورٹ کریں۔
(18) مانیٹرنگ پینل: کنٹرول روم میں ایک مانیٹرنگ پینل انسٹال کریں، جو روشنی کے اشارے کے ذریعے ایک سے زیادہ ایلیویٹرز کے آپریشن کی نگرانی کر سکتا ہے، اور بہترین آپریشن موڈ کا انتخاب بھی کر سکتا ہے۔
(19) گروپ کنٹرول فائر فائٹنگ آپریشن: فائر فائٹنگ سوئچ کو دبائیں، تمام ایلیویٹرز ایمرجنسی فلور پر جائیں گے، تاکہ مسافر عمارت سے بچ سکیں۔
(20) بے قابو لفٹ ہینڈلنگ: اگر ایک لفٹ ناکام ہو جاتی ہے، تو کال کا جواب دینے کے لیے اصل نامزد کال کو دوسری لفٹوں میں منتقل کر دیا جائے گا۔
(21) ناکامی کا بیک اپ: جب گروپ کنٹرول مینجمنٹ سسٹم ناکام ہوجاتا ہے، تو ایک سادہ گروپ کنٹرول فنکشن انجام دیا جاسکتا ہے۔